目前市面上的減速機種類比較多，不同類型的減速機也會有相應的用途，自然也會有一定的差異，所以在使用之前要對不同類型的減速機的相應性能有一定的了解和掌握，這樣才能保證操作效果，才能大程度的滿足自己的需求。減速機廠家為什么有的減速(su)機在使用(yong)出現軸(zhou)承過熱(re)的現象呢(ni)？
經過分析，一些減速機廠家的(de)(de)減(jian)速機經常出現(xian)高速軸承過熱的(de)(de)現(xian)象，減(jian)速機齒輪(lun)(lun)嚙(nie)合不 良，導致單(dan)邊嚙(nie)合。這種情(qing)況與齒輪(lun)(lun)的(de)(de)組裝(zhuang)和軸承的(de)(de)選擇有很大關系(xi)。
人字蝸輪蝸桿傳動讓蝸輪蝸桿傳動的兩端面要徑直于軸，左右兩斜蝸輪蝸桿傳動相交中 心點生成的剖面需要徑直于軸，但在預期制作加工裝配的過程 中，蝸輪蝸桿傳動會產生必然的偏差。 降速機有出現偏差的原因的人字小蝸連軸傳動裝配工藝到軸之后，其左右兩邊拖動小蝸連軸傳動的對應點中 心點所達成的前饋并不是徑直于軸的剖面，更是圓弧模型，圓弧模型繞軸運動的航跡是不是原則的波浪式斜率。兩根多種的小蝸連軸傳動運動航跡是兩根多種的斜率。一副互不嚙合的小蝸連軸傳動在運轉中，其對應點中 心線必 須連接起來，現在，這對人字小蝸連軸傳動的對應點中 心斜率在小蝸連軸傳動嚙合過程中 中，就能連接起來，其畢竟必定都會有峰谷合成，即出現偏差的原因求和的表現，畢竟是觸發小蝸連軸傳動軸的支承位移。 這只是人字輪齒與直輪齒不同的的性能。在軸承型號的挑選和柜體的裝配工藝全過程中，必 須考量到該性能并不可強化的。