蝸輪減速機的特點:
蝸輪減速機復 制的基本結構主要由驅動部件蝸輪、軸、軸承、箱及其附件組成。它可以分為三個基本結構部分：箱體、蝸輪、軸承和軸組合。箱體是蝸輪減速機中所有附件的(de)基礎，是(shi)支撐固定軸部件的(de)重攻附件，以確保(bao)驅動附件的(de)正(zheng)確相對(dui)位置，并支減速(su)器上的(de)載荷。蝸輪蝸桿主要(yao)作(zuo)用于傳遞兩(liang)個交錯軸之間的(de)運動和(he)動力(li)(li)，軸承和(he)軸的(de)主要(yao)作(zuo)用是(shi)傳遞動力(li)(li)，運行(xing)和(he)提高(gao) 效率。
蝸輪減速機在wd在減速器的基礎上，蝸桿采用45#優 質鋼經熱處理制造，蝸輪采用錫青銅鑄造，耐磨性好，特別是承載能力更明顯，主要適用于塑料、冶金、飲料、礦山、起重運輸、化工等機械設備。蝸輪減速機傳動穩定，振動、沖擊(ji)和噪音(yin)小(xiao)，減(jian)速比大(da)，通(tong)用性廣，可與各(ge)種機(ji)械設備一起使用。
蝸桿齒與蝸輪齒面的嚙合摩擦損耗較大，傳動效率低于齒輪，易發熱，溫度高。對潤滑和冷 卻要求較高。它可以通過單級傳動獲得較大的傳動比，結構緊湊。大多數型號的蝸輪減速機具有良好(hao)的(de)自鎖性，可(ke)以(yi)節省有制動(dong)(dong)要求的(de)機械設備(bei)的(de)制動(dong)(dong)裝置。箱體類型包括基本(ben)類型（箱體為立式或水平結構）和通用類型（箱體為矩形，多面有固定螺孔，無底(di)(di)板或其他(ta)底(di)(di)板）
蝸輪減速機的輸(shu)(shu)入(ru)軸(zhou)(zhou)連接方式有(you)兩種:基本型(單輸(shu)(shu)入(ru)軸(zhou)(zhou)和(he)(he)(he)雙輸(shu)(shu)入(ru)軸(zhou)(zhou))和(he)(he)(he)帶(dai)電(dian)機(ji)法蘭輸(shu)(shu)出，輸(shu)(shu)入(ru)軸(zhou)(zhou)位置方向(xiang)為(wei)輸(shu)(shu)入(ru)軸(zhou)(zhou)在下和(he)(he)(he)上(shang)；輸(shu)(shu)出軸(zhou)(zhou)向(xiang)上(shang)和(he)(he)(he)向(xiang)下；輸(shu)(shu)入(ru)軸(zhou)(zhou)向(xiang)上(shang)和(he)(he)(he)向(xiang)下互配性好，蝸輪蝸桿按標準制(zhi)造，軸(zhou)(zhou)承、油封等均為(wei)標準件。多(duo)級減速(su)機(ji)可由兩臺或三(san)臺減速(su)機(ji)組(zu)成，以獲得較大(da)的傳動比。