目前市場上有很多種減速機，不同類型的減速機也會有相應的用途，自然會有一定的差異。因此，在使用前，應明確并掌握不同類型減速機的相應性能。只有這樣，才能保證運行效果，大限度地滿足自身需要。為什么減速機廠家一些減速機在使用時會出現(xian)軸承(cheng)過熱？
在一些減速機廠家的(de)減速(su)(su)機(ji)中，高速(su)(su)軸承在生產(chan)過程中經(jing)(jing)常(chang)過熱(re)。減速(su)(su)機(ji)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)嚙(nie)合不 良，導致(zhi)單側嚙(nie)合。經(jing)(jing)分析，這種情況(kuang)與齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)的(de)裝配和(he)軸承的(de)選擇密切相關。
人字傘齒標準傘齒的多個外圓應鉛直于軸，左右兩斜傘齒對應中 心點型成的正等軸測圖也應鉛直于軸。所以，傘齒在實際情況工作和裝配工全過程中會現身部分誤差度。 當加速機數據隨機誤差的人梯形小傳動蝸輪蝸桿裝設在軸上時，由前后補償器小傳動蝸輪蝸桿的對應點中 心點組成的開環不能保持豎直軸的平面磨，只有的是些圓弧。繞軸補償器的規劃有的是條不方式的波形參數線性。兩位區別的小傳動蝸輪蝸桿補償器規劃是兩位區別的線性。在一雙嚙合小傳動蝸輪蝸桿的程序運行全期間中，其對應點中 心線必 須偏移。以后，在小傳動蝸輪蝸桿嚙合全期間中，這對人梯形小傳動蝸輪蝸桿的對應點中 心線性將重和重疊。因而，必 須有峰谷重疊，即數據隨機誤差疊加情況。效果是小傳動蝸輪蝸桿軸的心軸位移。 這也就是人字齒圈各種于直齒圈的優勢。這一個優勢不忍忽略，必 須在聯軸器電磁閥選型和柜體拆卸的時候中了解。