蝸輪減速機的基本結構主要由傳動部件蝸輪、軸、軸承、箱體及其附件組成。可分為箱體、蝸輪、軸承和軸組合三個基本結構部分。箱體是蝸輪減速機中所有附件的基座，是支撐固定軸系件，保證傳動附件正確相對位置，支撐蝸輪減速機上載荷的重要附件。蝸輪蝸桿主要用(yong)于(yu)傳(chuan)遞兩(liang)個交錯軸(zhou)之間的運(yun)動(dong)和動(dong)力(li)，軸(zhou)承和軸(zhou)的主要功能是傳(chuan)遞動(dong)力(li)、運(yun)行和提高 效率。
蝸輪減速機就在這里wd在減速機的基礎上，蝸桿采用45#優 質鋼經熱處理制造，蝸輪采用錫青銅鑄造，耐磨性好，特別是承載能力更明顯，主要適用于塑料、冶金、飲料、礦山、起重運輸、化工建筑等機械設備的減速傳動。蝸輪減速機傳(chuan)動(dong)平(ping)穩，振(zhen)動(dong)、沖擊、噪音(yin)小，減速比大(da)(da)，通用(yong)性廣(guang)，可(ke)與(yu)(yu)各種機械設備(bei)(bei)配套使用(yong)。蝸(gua)桿螺(luo)釘與(yu)(yu)蝸(gua)輪(lun)(lun)齒(chi)面(mian)的(de)嚙合(he)摩(mo)擦損耗較大(da)(da)，傳(chuan)動(dong)效率低于齒(chi)輪(lun)(lun)，易(yi)加熱，溫度高。潤(run)滑(hua)和冷(leng) 卻要(yao)求較高。它可(ke)以(yi)通過單級(ji)傳(chuan)動(dong)獲(huo)得較大(da)(da)的(de)傳(chuan)動(dong)比，結(jie)構緊湊。大(da)(da)多數減速機具有(you)(you)(you)良好的(de)自鎖性，可(ke)以(yi)節省有(you)(you)(you)制(zhi)動(dong)要(yao)求的(de)機械設備(bei)(bei)的(de)制(zhi)動(dong)裝置。箱(xiang)體類(lei)型有(you)(you)(you)基本類(lei)型（箱(xiang)體為立式或(huo)臥(wo)式結(jie)構）和通用(yong)類(lei)型（箱(xiang)體為矩形，多面(mian)固定螺(luo)孔，無底(di)板或(huo)其他結(jie)構類(lei)型）
鑄鐵蝸輪減速機輸(shu)(shu)入軸(zhou)連(lian)接(jie)方式有兩(liang)(liang)種:基本型(xing)(單輸(shu)(shu)入軸(zhou)和雙輸(shu)(shu)入軸(zhou))和帶電機(ji)法蘭。輸(shu)(shu)出，輸(shu)(shu)入軸(zhou)的位(wei)置方向(xiang)有輸(shu)(shu)入軸(zhou)在下及上；輸(shu)(shu)出軸(zhou)向(xiang)上向(xiang)下；輸(shu)(shu)入軸(zhou)向(xiang)上向(xiang)下。蝸輪蝸桿(gan)均按標準(zhun)制造，軸(zhou)承、油封等均采(cai)用標準(zhun)件。多級減速機(ji)可由兩(liang)(liang)臺或三(san)臺減速機(ji)組成，以(yi)獲得較大的傳動比。