如何處理齒輪減速機的噪聲？
當齒輪減速機出現問題時，要及時檢查。為了解決故障，只要我們對齒輪減速機可能出(chu)現的問題(ti)有一定(ding)的了解。
1.齒輪傳輸主件在按裝的時候中已已損毀，齒輪傳輸主件因基本操作不正確而已已損毀，促使中長跑不準確性或不動態和平。隨著已已損毀，繞城高速中長跑主件被油膜已已損毀；中長跑主件應為人為不和平；患者都誕生高頻振動和噪音污染。按裝的時候中應注意力并解決此原由。已已損毀的所需要的零部件必 須替換，以確保安全噪聲源水準動態和平。2.減振和阻擋措施安裝減速機時，應盡量避免機身與基礎支架和連接器之間的共振。噪音。齒輪減速機通常在齒(chi)(chi)輪電(dian)機(ji)內部有一個(ge)或多個(ge)齒(chi)(chi)輪。在一定速度(du)范圍內發生共振(zhen)。除設(she)計原因外，安裝(zhuang)和(he)諧振(zhen)位置與相應的減振(zhen)或阻擋措施之間存在直接關(guan)系。一些需要低傳動(dong)噪聲(sheng)(sheng)和(he)振(zhen)動(dong)的減速機(ji)應使(shi)用高(gao)韌性和(he)高(gao)阻尼基材來降低噪聲(sheng)(sheng)和(he)振(zhen)動(dong)。
3.低能耗降速機的降速變頻電動機元件松脫。考慮到各元件松脫（如軸承型號預緊平臺、軸成分設計導航座位平臺等），成分設計導航座位歪斜確，座位嚙合出錯，軸成分設計挪動。噪聲源和噪聲源，本系列作品可以從成分設計成分著手，盡也許 保障各平臺接觸的保持穩判定，所采用多個接觸形式。調整組件的幾何精度是由于安裝的幾何精度不符合標準要求，導致齒輪減速機組件產(chan)生共(gong)振和噪聲，與改進安裝過(guo)程直接相關，增加工具，確保裝配人員的整體質量。